12月9日，随着最后一方混凝土浇筑完成中建八局参建的济滨高铁项目，跨徒骇河1-144米系杆拱桥合龙，标志着全线首座系杆拱桥顺利合龙，济滨高铁首次成功跨越徒骇河。

济滨高铁全长145.3公里，是山东半岛城市群城际轨道网重要组成部分，山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，对于强化鲁北地区对外互联互通、助力交通强国山东示范区建设及黄河沿线经济社会发展具有重要意义。

本次系杆拱桥合龙为项目首次跨越徒骇河，该系杆拱桥全长148米，主墩位于徒骇河内，水深约4米，施工难度大且为高支模超危大工程，钢筋、预应力管道错综复杂，单箱三室浇筑方量大、施工要求高。项目成立“跨河特殊结构桥”施工技术攻关小组，克服重重“数字”难关。

桩基孔深约90米，采用筑岛平台、钢结构平台作业方式，完成主墩超深长桩施工，面对多次汛期涨水，采用PLC工法桩支护结合坑内降水方式，克服水中基坑施工难题。基坑深约16米，采用干封底方式，安全完成水中超埋深承台施工，主墩浇筑方量达1600方，采用整体定型钢模板加钢管柱外支撑方式，完成超大方量门式墩施工。

自开工以来，项目团队跑步进场，持续领跑，相继完成全线首桩开钻、首个制梁场生产许可证取证、首个连续梁0号块浇筑，济南段首个承台施工、首孔箱梁浇筑、首座连续梁合龙。