穿过春日田野，连通幸福远方。近日，中建八局承建的津潍高铁站前五标工程全线率先完成路基底层及以下区域填筑，为后续无砟轨道施工打下坚实基础。

新建津潍高铁站前工程是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，由中建八局承建的五标段建设里程约31.52公里，设计时速350公里，是山东省“四横六纵”高铁网的重要通道。

作为高铁轨道的支撑基础，路基的稳定性和承载能力关乎高铁长期安全运行，项目施工区域主要为软土地基且地层分布不均匀路基，长期承受重复荷载易压缩变形，引起区域路基沉降。

项目在全线率先打造首件工程，选取200米长的典型区段进行工艺优化，创新采用化学改良土显著提升填土力学强度、抗渗性和稳定性针，对分层填筑厚度、机械组合碾压次数及方式等总结最佳方案，形成“津潍”标准化路基填筑工艺，确保压实度达到95%以上，顺利通过国铁集团路基首件工程验收，并迎接全线及县级观摩4次，为津潍高铁路基施工树立标杆。

为突破高铁路基智能推、平、压施工，装备高精度走行与定位关键技术问题，中建八局与山推股份依托津潍高铁项目，联合研发路基智能作业机群，将推土机等大型机械安上“智慧脑”；操作人员输入施工目标数据，智能作业机群自动进行推土、找平路径规划和厚度控制等工序，极大提高作业效率的同时，平整度可达到±5毫米/3米，搭载智能车载终端与监控系统，施工全过程监测预警，实现标准化作业与全过程安全管理。

自2023年5月开工以来，项目严格落实“挂图作战”，实行施工网格化管理，每日、每周、每月梳理施工进度，有效提升项目计划管控能力，综合履约评价位列全线前茅，累计获业主绿牌表彰16次，获各方表扬信、锦旗等9封。